Des cellules dans les branches
Une paire de lunettes connectées n’a pas de place pour une grande batterie unique. L’implantation habituelle place une cellule lithium-ion fine dans chaque branche, derrière la charnière et souvent vers l’extrémité côté oreille, avec la carte et le haut-parleur en avant. Dans la catégorie, les deux cellules totalisent environ 85 à 235 mAh, ce qui permet environ 4 à 13 heures de musique et 3 à 9 heures d’appel selon le chipset, le volume et les fonctions. Les modèles dotés d’une caméra, du Wi-Fi ou de fonctions d’IA consomment davantage ; la même capacité offre donc une autonomie plus courte. Les chiffres d’autonomie figurent dans la fiche technique et sont vérifiés lors de l’essai d’autonomie de l’échantillon de référence, avec les mêmes réglages de volume, de codec et de connexion que ceux indiqués dans la fiche. La lecture de ces annonces est traitée dans l’article l’autonomie des lunettes connectées expliquée.
Équilibre et répartition du poids
L’emplacement compte autant que la capacité. Le poids à l’avant repose sur les plaquettes ; le poids vers l’extrémité de la branche joue le rôle de contrepoids et rend la paire plus légère sur le nez, tout en appuyant davantage derrière l’oreille. La plupart des conceptions visent un point d’équilibre juste derrière la charnière, avec une masse égale à gauche et à droite pour que la monture ne penche pas. Lorsqu’un acheteur demande une cellule plus grande, la branche doit gagner en hauteur ou en longueur, ce qui modifie l’aspect et peut nécessiter un nouveau moule. Le tableau résume les arbitrages.
| Choix de conception | Avantage | Contrepartie |
|---|---|---|
| Cellule vers l’extrémité côté oreille | Contrepoids, moins de charge sur le nez | Câblage plus long vers la carte ; plus de pression derrière l’oreille |
| Cellule près de la charnière | Câblage court, extrémité de branche compacte | Plus de poids sur les plaquettes |
| Capacité totale plus grande | Autonomie plus longue | Branches plus épaisses ou plus longues, paire plus lourde |
| Un système par branche | Pas de nappe d’alimentation dans la charnière | Deux contacts de charge et deux cellules à apparier |
| Étui de charge avec batterie | Recharges en déplacement avec une petite cellule dans la monture | Article batterie distinct pour l’expédition, facteur de coût supplémentaire |
Davantage de détails dans l’article conception de la batterie dans les branches.
Charge pogo magnétique
La plupart des lunettes audio se chargent par des contacts pogo magnétiques situés sur la face intérieure d’une branche plutôt que par un port USB, qui prendrait de la place et laisserait entrer la sueur. Des broches à ressort sur le câble viennent s’aligner sur des contacts plats de la monture, maintenues par un aimant ; une charge complète prend environ 1 à 2 heures dans la catégorie. Les points faibles sont la corrosion des contacts par la sueur, des aimants trop faibles pour maintenir l’alignement et l’usure des broches après de nombreuses connexions. Le placage des contacts, le joint autour des contacts et la force de l’aimant sont des choix d’ingénierie, et le plan d’essais couvre l’immersion des contacts en sueur artificielle, le brouillard salin et la durée de vie des contacts de charge en insertion. Le nombre de cycles et les limites constituent une base de travail déclarée, confirmée pour chaque commande. Voir l’article la charge magnétique par broches pogo.
Étuis de charge
Un étui de charge sert à la fois de protection et de batterie externe : il contient sa propre batterie et recharge les lunettes par les mêmes contacts. La capacité de l’étui est indiquée en wattheures, et l’étui modifie la situation à l’expédition, car il constitue une batterie à part entière. Selon son conditionnement et ses Wh, il est classé comme batterie emballée avec un équipement ou contenue dans un équipement, UN3481, ou comme batterie seule, UN3480. Cette décision est prise selon les Wh et la configuration d’emballage avec votre transitaire. Les étuis vendus en accessoire démarrent généralement à 500-1 000 pièces, confirmé par écrit.
Règles de sécurité et de transport
La sécurité des batteries des cellules lithium portables est évaluée selon IEC 62133-2, que de nombreux acheteurs et places de marché demandent avec les autres rapports d’essais du produit. Pour le transport, chaque conception de cellule et de batterie nécessite un résumé d’essai UN 38.3. Par voie aérienne, les lunettes contenant des cellules sont expédiées sous UN3481, batteries lithium-ion contenues dans un équipement, au titre de l’instruction d’emballage 967 Section II : chaque cellule doit être inférieure ou égale à 20 Wh et chaque batterie à 100 Wh, avec au maximum 5 kg net de batteries lithium par colis sur les avions de passagers, la marque batterie lithium et une mention sur la lettre de transport aérien. L’IATA recommande un état de charge de 30 pour cent ou moins ; au titre de PI 967, il s’agit d’une recommandation et non d’une exigence. Dans l’UE, le règlement sur les batteries 2023/1542 ajoute des obligations d’étiquetage et de documentation.
Le détail de l’expédition figure sur la page logistique et expédition et dans l’article expédier des objets connectés portables avec batterie. Pour spécifier la capacité, l’étui et la conception des contacts de votre programme, envoyez un cahier des charges via le formulaire de devis.