Zellen in den Bügeln
Eine smarte Brille hat keinen Platz für eine einzelne große Batterie. Die übliche Anordnung platziert in jedem Bügel eine schlanke Lithium-Ionen-Zelle hinter dem Scharnier und oft zum Ohrende hin, mit Platine und Lautsprecher davor. In der Kategorie ergeben die beiden Zellen zusammen etwa 85 bis 235 mAh, was je nach Chipsatz, Lautstärke und Funktionen rund 4 bis 13 Stunden Musik und 3 bis 9 Stunden Telefonate ermöglicht. Modelle mit Kamera, WLAN oder KI-Funktionen verbrauchen mehr Energie, sodass dieselbe Kapazität eine kürzere Laufzeit ergibt. Laufzeitangaben stehen im Datenblatt und werden im Laufzeittest des Referenzmusters verifiziert, mit denselben Einstellungen für Lautstärke, Codec und Verbindung, die das Datenblatt nennt. Wie diese Angaben zu lesen sind, erklärt Akkulaufzeit smarter Brillen erklärt.
Balance und Gewichtsverteilung
Die Platzierung zählt ebenso wie die Kapazität. Gewicht in der Front lastet auf den Nasenpads; Gewicht zum Ohrende des Bügels wirkt als Gegengewicht und lässt das Paar auf der Nase leichter wirken, drückt jedoch stärker hinter dem Ohr. Die meisten Designs streben einen Schwerpunkt knapp hinter dem Scharnier an, mit gleicher Masse links und rechts, damit das Gestell nicht kippt. Wünscht ein Käufer eine größere Zelle, muss der Bügel höher oder länger werden, was die Optik verändert und ein neues Werkzeug erfordern kann. Die Tabelle fasst die Abwägungen zusammen.
| Designentscheidung | Vorteil | Nachteil |
|---|---|---|
| Zelle zum Ohrende hin | Gegengewicht, weniger Last auf der Nase | Längere Verdrahtung zur Platine; mehr Druck hinter dem Ohr |
| Zelle nahe dem Scharnier | Kurze Verdrahtung, kompaktes Bügelende | Mehr Gewicht auf den Nasenpads |
| Größere Gesamtkapazität | Längere Laufzeit | Dickere oder längere Bügel, schwereres Paar |
| Ein System pro Bügel | Kein Stromflexkabel durch das Scharnier | Zwei Ladekontakte und zwei Zellen, die aufeinander abgestimmt sein müssen |
| Ladeetui mit Batterie | Nachladen unterwegs bei kleiner Zelle im Gestell | Eigener Batterieartikel für den Versand, zusätzlicher Kostentreiber |
Mehr Details finden Sie in Batteriedesign im Bügel.
Magnetisches Pogo-Laden
Die meisten Audio-Brillen laden über magnetische Pogo-Kontakte an der Innenseite eines Bügels statt über einen USB-Anschluss, der Platz beanspruchen und Schweiß eindringen lassen würde. Gefederte Pins am Kabel richten sich auf flachen Kontakten am Gestell aus und werden von einem Magneten gehalten; eine volle Ladung dauert in der Kategorie etwa 1 bis 2 Stunden. Die Schwachstellen sind Korrosion der Kontakte durch Schweiß, Magnete, die zu schwach sind, um die Ausrichtung zu halten, und Verschleiß der Pins nach vielen Steckvorgängen. Kontaktbeschichtung, Dichtung um die Kontakte und Magnetstärke sind konstruktive Entscheidungen, und der Testplan umfasst die Einwirkung von künstlichem Schweiß auf die Kontakte, Salzsprühnebel und Steckzyklen der Ladekontakte. Zyklenzahlen und Grenzwerte sind ein genannter Arbeitsstandard, je Bestellung bestätigt. Siehe Magnetisches Pogo-Pin-Laden.
Ladeetuis
Ein Ladeetui dient zugleich als Schutz und als Powerbank: Es enthält eine eigene Batterie und lädt die Brille über dieselben Kontakte. Die Etuikapazität wird in Wattstunden angegeben, und das Etui verändert die Versandsituation, weil es selbst eine Batterie ist. Je nach Verpackung und Wh-Wert wird es als mit Ausrüstung verpackte oder in Ausrüstung enthaltene Batterie, UN3481, oder als eigenständige Batterie, UN3480, eingestuft. Diese Entscheidung wird je Wh und Verpackungskonfiguration mit Ihrem Spediteur getroffen. Als Zubehör verkaufte Etuis beginnen typischerweise bei 500-1.000 Stück, schriftlich bestätigt.
Sicherheits- und Transportregeln
Die Batteriesicherheit tragbarer Lithiumzellen wird nach IEC 62133-2 bewertet, was viele Käufer und Marktplätze zusammen mit den übrigen Prüfberichten des Produkts verlangen. Für den Transport benötigt jedes Zell- und Batteriedesign eine UN-38.3-Prüfzusammenfassung. Im Luftverkehr werden Brillen mit eingebauten Zellen als UN3481, in Ausrüstung enthaltene Lithium-Ionen-Batterien, nach Packing Instruction 967 Section II versendet: Jede Zelle muss höchstens 20 Wh und jede Batterie höchstens 100 Wh haben, höchstens 5 kg Nettomasse an Lithiumbatterien pro Packstück in Passagierflugzeugen, mit Lithiumbatterie-Kennzeichen und einem Vermerk auf dem Luftfrachtbrief. Die IATA empfiehlt einen Ladezustand von höchstens 30 Prozent; nach PI 967 ist dies eine Empfehlung und keine Anforderung. In der EU fügt die Batterieverordnung 2023/1542 Kennzeichnungs- und Dokumentationspflichten hinzu.
Versanddetails finden Sie unter Logistik und Versand und in Wearables mit Batterien versenden. Um Kapazität, Etui und Kontaktdesign für Ihr Programm festzulegen, senden Sie ein Briefing über das Anfrageformular.