الخلايا في الأذرع
لا يتسع زوج النظارات الذكية لبطارية كبيرة واحدة. والتوزيع المعتاد يضع خلية ليثيوم أيون نحيفة في كل ذراع، خلف المفصلة وغالبًا باتجاه طرف الأذن، مع اللوحة والسماعة أمامها. وفي هذه الفئة يبلغ مجموع الخليتين نحو 85 إلى 235 mAh، ما يدعم تقريبًا 4 إلى 13 ساعة من الموسيقى و3 إلى 9 ساعات من المكالمات بحسب الشريحة ومستوى الصوت والخصائص. والطرازات المزودة بكاميرا أو Wi-Fi أو خصائص ذكاء اصطناعي تستهلك طاقة أكبر، فتعطي السعة نفسها مدة تشغيل أقصر. وأرقام مدة التشغيل حسب جدول المواصفات، ويُتحقق منها في اختبار مدة التشغيل للعينة المرجعية باستخدام إعدادات مستوى الصوت والترميز والاتصال نفسها التي يذكرها جدول المواصفات. وتُغطى قراءة هذه الادعاءات في مقال شرح عمر بطارية النظارات الذكية.
التوازن وتوزيع الوزن
الموضع مهم بقدر السعة. فالوزن في الواجهة يستقر على وسادات الأنف؛ والوزن باتجاه طرف الأذن في الذراع يعمل كثقل موازن ويجعل الزوج أخف على الأنف، وإن كان يضغط أكثر خلف الأذن. وتستهدف معظم التصاميم نقطة توازن خلف المفصلة مباشرة، مع كتلة متساوية يمينًا ويسارًا حتى لا يميل الإطار. وعندما يطلب المشتري خلية أكبر، يجب أن تزداد الذراع ارتفاعًا أو طولًا، ما يغيّر المظهر وقد يحتاج إلى قالب جديد. ويلخص الجدول المفاضلات.
| خيار التصميم | الفائدة | المقابل |
|---|---|---|
| الخلية باتجاه طرف الأذن | ثقل موازن، وحمل أقل على الأنف | أسلاك أطول إلى اللوحة؛ وضغط أكبر خلف الأذن |
| الخلية قرب المفصلة | أسلاك قصيرة، وطرف ذراع مدمج | وزن أكبر على وسادات الأنف |
| سعة إجمالية أكبر | مدة تشغيل أطول | أذرع أسمك أو أطول، وزوج أثقل |
| نظام واحد لكل ذراع | لا كابل طاقة مرن عبر المفصلة | نقطتا شحن وخليتان يجب أن تتطابقا |
| علبة شحن ببطارية | شحن إضافي أثناء التنقل مع خلية صغيرة في الإطار | بند بطارية منفصل للشحن، وعامل تكلفة إضافي |
مزيد من التفاصيل في مقال تصميم بطارية الذراع.
الشحن المغناطيسي بدبابيس pogo
تُشحن معظم النظارات الصوتية عبر نقاط pogo مغناطيسية على الجانب الداخلي للذراع بدلًا من منفذ USB، الذي سيشغل مساحة ويسمح بدخول العرق. وتصطف الدبابيس النابضية في الكابل على نقاط مسطحة في الإطار، ويثبتها مغناطيس؛ ويستغرق الشحن الكامل نحو 1 إلى 2 ساعة في الفئة. ونقاط الضعف هي تآكل نقاط التلامس بفعل العرق، ومغناطيسات أضعف من أن تحافظ على المحاذاة، وتآكل الدبابيس بعد اتصالات كثيرة. ويُعد طلاء نقاط التلامس، والإحكام حولها، وقوة المغناطيس خيارات هندسية، وتغطي خطة الاختبار نقع نقاط التلامس في عرق اصطناعي، ورذاذ الملح، وعمر إدخال نقاط الشحن. وأعداد الدورات والحدود قيم افتراضية معلنة تُؤكَّد لكل طلب. راجعوا مقال الشحن المغناطيسي بدبابيس pogo.
علب الشحن
تؤدي علبة الشحن دور الحماية وبنك الطاقة معًا: فهي تحمل بطارية خاصة وتشحن النظارات عبر النقاط نفسها. وتُذكر سعة العلبة بالواط ساعة (Wh)، وتغيّر العلبة صورة الشحن لأنها بطارية قائمة بذاتها. وبحسب طريقة تعبئتها وتصنيفها بـ Wh، تُصنف كبطارية معبأة مع معدات أو مركّبة فيها، UN3481، أو كبطارية مستقلة، UN3480. ويُتخذ هذا القرار حسب Wh وحسب تهيئة التعبئة مع وكيل الشحن لديكم. وتبدأ العلب المباعة كملحقات عادة من 500-1,000 قطعة، تُؤكَّد كتابيًا.
قواعد السلامة والنقل
تُقيَّم سلامة البطاريات لخلايا الليثيوم المحمولة وفق IEC 62133-2، الذي يطلبه كثير من المشترين والمنصات إلى جانب تقارير الاختبار الأخرى للمنتج. وللنقل، يحتاج كل تصميم خلية وبطارية إلى ملخص اختبار UN 38.3. وفي الشحن الجوي تُشحن النظارات التي تحتوي خلايا بداخلها بصفة UN3481، أي بطاريات ليثيوم أيون مركّبة في معدات، بموجب تعليمات التعبئة 967 Section II: يجب ألا تتجاوز كل خلية 20 Wh وكل بطارية 100 Wh، وألا يزيد صافي بطاريات الليثيوم على 5 كجم لكل طرد على طائرات الركاب، مع علامة بطارية الليثيوم وبيان على بوليصة الشحن الجوي. وتوصي IATA بحالة شحن لا تتجاوز 30 بالمئة؛ وبموجب PI 967 هذه توصية وليست اشتراطًا. وفي الاتحاد الأوروبي تضيف لائحة البطاريات 2023/1542 واجبات وسم وتوثيق.
تجدون تفاصيل الشحن في صفحة الخدمات اللوجستية والشحن وفي مقال شحن الأجهزة القابلة للارتداء ذات البطاريات. ولتحديد السعة وتصميم العلبة ونقاط التلامس لبرنامجكم، أرسلوا موجزًا عبر نموذج طلب العرض.