Ce que les équipes de terrain attendent des lunettes connectées
Dans un entrepôt, une cour logistique ou lors d’une intervention, l’intérêt des lunettes connectées est simple : un canal vocal qui fonctionne les deux mains occupées. Un préparateur de commandes peut prendre l’appel d’un superviseur tout en manipulant des cartons ; un technicien peut parler à un collègue à distance en tenant un outil ; un chef de site peut rester en conférence de groupe en parcourant un atelier. Pour un acheteur entreprise, cependant, l’achat ne porte pas sur une paire mais sur une flotte - des dizaines ou des centaines d’unités identiques qui doivent résister au travail posté, se recharger en groupe la nuit, tourner sur le même firmware et être réparables sans remplacer la paire entière.
Cela modifie le cahier des charges. Les fonctions grand public comptent moins ; la robustesse, la logistique de recharge, la maîtrise du firmware et les pièces détachées comptent davantage. Le matériel de base est généralement la gamme appels professionnels, avec la gamme développeurs lorsque l’acheteur a besoin d’une intégration à ses propres systèmes.
Spécification de flotte en un coup d’œil
| Besoin de la flotte | Spécification à fixer | Essai ou document |
|---|---|---|
| Appels mains libres dans le bruit | ENC à double ou quadruple micro selon le firmware, haut-parleurs à oreille libre | Enregistrements d’appels dans un bruit de site défini |
| Robustesse au travail posté | Charnière renforcée, face en TR90 ou PC, contacts protégés | Cyclage des charnières, flexion des branches, chute, aspersion selon l’indice |
| Poussière et éclaboussures | Construction indexée IPX4-IP55 selon essai | Rapport d’essai selon IEC 60529 |
| Recharge de nuit | Recharge multi-unités par câbles pogo magnétiques ou étuis | Durée de vie des contacts en insertion, batterie de l’étui selon ses Wh |
| Même firmware sur chaque unité | OTA avec gestion des versions par projet | Essai de stabilité du firmware et de l’OTA, journal des versions |
| Réparer sans remplacer | Faces, manchons de branches, plaquettes, câbles de rechange | Liste et quantités de pièces détachées par commande |
Robustesse pour le travail posté
Les unités de terrain sont mises et retirées des dizaines de fois par poste, glissées dans des poches et lâchées sur du béton. Les points faibles sont connus : la charnière, qui porte la nappe flexible vers la branche opposée ; les contacts de charge, exposés à la poussière et à la sueur ; et la face avant, qui encaisse le choc en cas de chute. Les usines partenaires y répondent par des charnières renforcées, des faces en PC ou TR90, des contacts pogo plaqués et protégés par un joint, et des joints aux jonctions des branches. Le plan d’essais au niveau de la commande pour une flotte prolonge généralement le nombre de cycles de charnière et de chutes au-delà d’un plan grand public, et ajoute un brouillard salin sur les pièces métalliques pour les sites extérieurs ou côtiers. La résistance à l’eau dans la catégorie est indiquée selon un indice IPX4 à IP55, testé conformément à IEC 60529. Le nombre de cycles et les critères d’acceptation sont une base de travail déclarée, confirmée pour chaque commande sur la page essais et inspection.
Recharge groupée et batteries
Une flotte doit se recharger en un seul endroit la nuit, souvent dans une même armoire ou un même rack. Les options sont des chargeurs multiport avec câbles magnétiques à broches pogo, ou des étuis de charge dotés de leur propre batterie. Les étuis sont pratiques mais ajoutent une batterie évaluée séparément ; chaque étui est donc évalué selon ses Wh et expédié au titre de UN 38.3 avec un résumé d’essai ; les étuis de rechange expédiés seuls sont évalués au titre de UN3480 ou UN3481 selon leurs Wh, ce que confirme le transitaire. Dans les gammes audio, la charge prend 1 à 2 heures sur contacts magnétiques et le temps d’appel est d’environ 3 à 9 heures ; l’acheteur doit donc vérifier qu’une charge couvre un poste complet. Le matériel de charge est présenté sur la page batterie et charge.
Maîtrise du firmware sur une flotte
Les lunettes grand public se mettent à jour dès que l’application le propose. Une flotte d’entreprise a besoin de l’inverse : chaque unité sur le même firmware approuvé, des mises à jour seulement après tests par l’acheteur, et une possibilité de retour arrière. Le bureau convient avec l’usine partenaire, pour chaque projet, de la manière dont les versions de firmware sont publiées, consignées et déployées à distance, et de la possibilité pour l’équipe informatique de l’acheteur de contrôler les mises à jour. Pour l’intégration aux systèmes internes, les cartes développeurs offrent un SDK, un accès BLE GATT et un débogage série selon le fournisseur de solution. Dans l’UE, les exigences de cybersécurité de la directive Équipements radioélectriques au titre d’EN 18031 s’appliquent aux lunettes depuis le 1er août 2025, ce qui fait de la politique de mise à jour une partie du dossier de conformité. Davantage d’informations dans l’article échecs de mise à jour du firmware.
Accessoires, pièces détachées et circuit du programme
Les flottes cassent des pièces, pas des paires entières. Un plan de pièces détachées couvre généralement les faces, plaquettes, manchons de branches, câbles de charge et étuis, avec des quantités fixées par commande. Les pièces de rechange sont répertoriées sur la page accessoires de lunettes connectées, avec des minimums d’accessoires généralement de 500-1 000 pièces. Une flotte avec logo démarre généralement à 500-1 000 paires par modèle, avec des échantillons en 10-15 jours ouvrés et une production en série en 20-35 jours ; un réglage sur mesure ou un travail sur le firmware fait passer le programme au sur-mesure complet, généralement à 3 000 paires par modèle. Les chiffres sont des fourchettes de référence indicatives, confirmées par écrit pour chaque programme sur la page MOQ et délais. Indiquez les conditions de votre site, la taille de la flotte et vos exigences informatiques dans le formulaire de devis.