スマートフレームをスポーツフレームにするもの
スポーツスマートグラスは、日常使いのオーディオグラスと同じテンプル電子部品(BluetoothオーディオSoC、2つの小型リチウムイオンセル、指向性オープンイヤースピーカー、マイク)を使いますが、それを動きに合わせて作られたフレームに収めます。フロントは顔に沿ってカーブしており、通常はポリカーボネートまたはTR90ナイロンで成形され、レンズは側方の視野をより広く覆います。ノーズパッドとテンプルスリーブは滑りにくいゴムやシリコーン製で、装着者が汗をかいてもずれず、テンプルはヘルメットのストラップや帽子の下に収まる形状です。カテゴリー全体では、完成品の重量は約27〜50グラム、音楽再生時間はセル容量、チップセット、音量に応じて4〜13時間です。
設計の作業はトレードオフにあります。ラップを深くすると側方をより覆えますが、適切なベースカーブのレンズが必要になり、熱がこもることもあります。軽いフレームは長時間のライドで快適ですが、セルを収める余地が減ります。デスクはご要件の段階でバイヤーとこれらの優先順位を決め、深圳横崗または厦門のアイウェア産地ですでにラップ型フロントを生産しているパートナー工場を選びます。厦門はサングラスで知られ、同市の貿易当局は300社超のアイウェア企業があり、中国の中高級サングラス市場の80パーセント超を占めると報告しています(厦門市投資促進、2025年)。
レンズの選択肢とそれぞれの意味
スポーツモデルのポジショニングはレンズで決まります。下表は一般的な選択肢と、それに伴う規則です。
| レンズ | 一般的な用途 | 指定すべき事項 |
|---|---|---|
| 偏光PCまたはTAC | ロードサイクリング、水辺、明るく開けた地形 | ISO 12312-1に基づくレンズカテゴリー、レンズ仕様に応じた偏光度 |
| 調光 | 変化する光、早朝や夕方のトレーニング | カテゴリーの範囲(例:レンズ仕様に応じてCat. 0-3)、発色と退色の時間はラボによる |
| クリアまたは淡色 | 夜間のランニング、屋内トレーニング、木陰のトレイル | UV400表示と耐衝撃試験 |
| 濃色ミラー | 高地や非常に明るい環境 | Cat. 4レンズはISO 12312-1に基づき運転に適さない旨の表示が必要 |
多くの品ぞろえでは、同じフレームに偏光版と調光版を1つずつ用意し、予備のクリアレンズをアクセサリーとして加えます。レンズの構造と規格はレンズオプションと偏光と調光のスマートグラスの比較で扱っています。
汗、雨、IP等級
スポーツモデルは日常使いのフレームより高い耐水等級を持ち、一般的にはIEC 60529に基づき試験したIPX4〜IP55です。IPX4はあらゆる方向からの水しぶきを対象とし、IP55はそれに防じんの等級と噴流水への耐性を加えます。どちらの等級も水没は対象外のため、スポーツグラスは耐水仕様であって水泳用に密閉されたものではなく、等級は試験時の個体に対するもので、数か月の使用後の状態を示すものではありません。より難しい問題は汗です。塩分と酸が時間とともに充電端子やボタンのシールを侵します。そのため発注単位の試験計画では、ポゴ端子への人工汗浸漬、金属部品への塩水噴霧、量産品から抜き取ったサンプルへの表示IP等級に応じた散水を加えます。端子のコーティングについてはスマートグラスの汗による腐食で解説しています。
風切り音とオープンイヤーでの聴取
オープンイヤースピーカーは外耳道を開いたままにするため、装着者は音楽を聴いたり通話したりしながらも周囲の音を聞くことができます。この形式がサイクリングやランニングで人気がある理由ですが、走行中の音声再生に関する現地の規則はさまざまであり、装着者自身が確認すべきものです。最大の敵は風です。走行速度では、テンプル上を流れる空気が静かな部分をかき消し、マイクにも風が入り込みます。パートナー工場は、マイクポートを覆うメッシュやフォーム、気流から外した角度のポート、ファームウェアに応じてチューニングしたノイズリダクションで対処します。スピーカーの音量は音響チャンバーで決まり、メーカーはピーク音圧を一般的に約75-90 dB SPLと公表しています。トレードオフは高音量時の音漏れです。音響面は音響設計にあります。
試験、書類、時期
無線とバッテリーの書類は標準的なルートに従います。米国向けにFCC Part 15.247とPart 15 Subpart B、EU向けにEN 300 328、EN 301 489、EN 62368-1、EN 18031を含む無線機器指令に基づくCE、Bluetooth SIGの認定、セルのUN 38.3試験概要です。サングラスレンズは欧州ではISO 12312-1、北米ではANSI Z80.3に従い、米国向けには21 CFR 801.410に基づく落球衝撃試験があります。スポーツ固有の確認には通常、ラップ型フロントをたわませた状態でのヒンジの開閉サイクル、落下試験、グリップ部品の引き抜き、高音量での駆動時間が含まれます。
数量と時期は一般的な参考レンジであり、MOQとリードタイムに基づきプログラムごとに書面で確定します。スポーツモデルのご要件は見積もりフォームからデスクへお送りください。
