Perché la spedizione degli occhiali smart parte dalla batteria
Un paio di occhiali smart contiene due piccole celle agli ioni di litio nelle aste, tipicamente 85-235 mAh in totale nella categoria. Questo fa rientrare ogni spedizione nelle norme sulle merci pericolose per le batterie al litio, anche se le celle sono minuscole. La classificazione dipende da come viaggia la batteria: le celle integrate negli occhiali sono batterie agli ioni di litio contenute in apparecchiature, UN3481; una custodia di ricarica con una propria cella può essere classificata diversamente. La base di prova di tutto ciò è la sintesi dei test UN 38.3 della cella o della batteria, che lo stabilimento partner fornisce e il desk verifica per modello, valore nominale e laboratorio di prova prima della prima spedizione.
Il desk pianifica il percorso di spedizione nella fase della scheda tecnica e non alla fine, perché il valore nominale della batteria, il design della custodia di ricarica e il numero di cartoni influiscono su quale servizio può trasportare la merce.
Aereo e corriere: UN3481 secondo PI 967 Section II
Per via aerea, gli occhiali smart con celle integrate vengono normalmente spediti come UN3481 secondo la Packing Instruction 967 IATA, Section II, che si applica alle piccole batterie contenute in apparecchiature. Le condizioni principali, secondo l'IATA 2026 Lithium Battery Guidance Document, sono:
- Ogni cella non oltre 20 Wh e ogni batteria non oltre 100 Wh - le celle degli occhiali smart sono molto al di sotto di entrambi i limiti.
- Sugli aerei passeggeri, non più di 5 kg di peso netto di batterie agli ioni di litio per collo.
- Il marchio batterie al litio sul collo e una dichiarazione sulla batteria nella lettera di vettura aerea o nei documenti di spedizione.
- L'apparecchiatura protetta contro l'attivazione accidentale e imballata in un imballaggio esterno robusto.
- Uno stato di carica pari o inferiore al 30% è raccomandato per le batterie contenute in apparecchiature; secondo la PI 967 si tratta di una raccomandazione, non di un requisito.
I servizi di corriere e aerei consegnano tipicamente in 5-10 giorni. I singoli vettori e le destinazioni aggiungono proprie regole di accettazione, quindi lo spedizioniere conferma l'accettazione per ogni tratta prima della prenotazione. L'analisi dettagliata è in UN 38.3 per occhiali smart.
Trasporto marittimo: FCL e LCL
Per i lotti più grandi, il trasporto marittimo è la scelta abituale. I programmi viaggiano come LCL (carico consolidato) quando il lotto riempie parte di un container e come FCL quando riempie un container o quando si combinano più modelli. I tempi di transito tipici sono 15-25 giorni verso la costa occidentale degli Stati Uniti e 30-45 giorni verso l'Europa, da porto a porto, prima dello sdoganamento e della consegna nell'entroterra. Anche le spedizioni via mare di apparecchiature con batterie al litio vengono dichiarate secondo le norme sulle merci pericolose per il trasporto marittimo, e lo spedizioniere conferma che cosa richiede il vettore.
| Modalità | Transito tipico | Adatta a | Gestione della batteria |
|---|---|---|---|
| Corriere e aereo espresso | 5-10 giorni | Campioni, campioni di riferimento, primi riassortimenti | UN3481, PI 967 Section II, marchio più dichiarazione nei documenti |
| Trasporto aereo | 5-10 giorni | Lotti urgenti, stock per il lancio | Come sopra, con 5 kg per collo sugli aerei passeggeri |
| Mare LCL | 15-25 giorni costa occidentale USA; 30-45 giorni Europa | Lotti a container parziale, modelli misti | Dichiarata secondo le norme marittime sulle merci pericolose tramite lo spedizioniere |
| Mare FCL | 15-25 giorni costa occidentale USA; 30-45 giorni Europa | Lotti completi e programmi consolidati | Come sopra |
I tempi di transito sono intervalli di riferimento tipici e vengono confermati per iscritto per ogni programma.
Custodie di ricarica e batterie di ricambio
Una custodia di ricarica che contiene una propria cella ed è imballata con gli occhiali può essere classificata diversamente da una custodia spedita da sola. Imballata con l'apparecchiatura o al suo interno, è di solito gestita come UN3481; una custodia alimentata o una batteria di ricambio spedita da sola può rientrare in UN3480, batterie agli ioni di litio da sole, che ha regole aeree più severe. La decisione viene presa in base al valore in wattora e alla configurazione d'imballaggio, ed è per questo che il desk registra il valore nominale della batteria della custodia nella scheda tecnica e chiede allo spedizioniere di confermare la classificazione prima della prima prenotazione. Il design delle custodie è trattato nella pagina batteria e ricarica e in custodie di ricarica per occhiali smart.
Riferimenti dei codici HS per occhiali smart
La classificazione tariffaria è decisa dall'importatore e dal suo spedizioniere doganale, non dal fornitore. I riferimenti seguenti sono le voci comunemente considerate per questa categoria; vanno trattati come punto di partenza da confermare.
| Prodotto | Voce comunemente considerata | Nota |
|---|---|---|
| Occhiali audio | 8518.30 o 8517.62 | Audio di tipo cuffia o apparecchio di comunicazione wireless; dipende dalla funzione e dalla prassi di classificazione |
| Occhiali con fotocamera | 8525.89 | Fotocamere con funzione di registrazione |
| Occhiali da sole semplici | 9004.10 | Senza elettronica |
| Lenti di ricambio | 9001.40 o 9001.50 | Lenti per occhiali in vetro o in altro materiale |
| Accessori | In base a materiale e funzione | Custodie, cavi e naselli classificati separatamente |
Tutti i codici vanno confermati con il Suo spedizioniere doganale per il mercato di destinazione. Maggiori dettagli in codici HS per occhiali smart.
Documenti che accompagnano una spedizione
Un set standard comprende fattura commerciale, packing list, sintesi dei test UN 38.3, dichiarazione della batteria per la lettera di vettura, foto delle marcature dei cartoni e, per la destinazione, i documenti di conformità necessari al Suo importatore. I tempi dell'intera catena sono nella pagina MOQ e tempi di consegna; comunichi destinazione e Incoterm tramite il modulo di richiesta preventivo.