Что спорт на открытом воздухе делает с умными очками
Спортивная программа требует от той же электроники в дужках больше, чем любая офисная или городская модель. На велосипеде при движении по шоссе ветер, обдувающий отверстия микрофонов, может полностью заглушить голос. На длинной пробежке пот стекает по дужкам и скапливается вокруг магнитных зарядных контактов, где соль и влага постепенно разъедают подпружиненные пины. На поле для гольфа или на берегу реки проблема — блики и долгие часы на солнце. И во всех четырёх видах спорта оправа должна держаться при движении, не давя сильно за ушами. Для этого не нужны экзотические компоненты; нужен правильный выбор передней части, линз, микрофонов и контактов, а также план испытаний, который проверяет их до отгрузки партии.
Четыре вида спорта по-разному расставляют эти факторы, поэтому бюро просит указать в техническом задании основную активность, а не общую пометку «для улицы».
| Активность | Главная нагрузка | Что указать в спецификации | Фокус испытаний |
|---|---|---|---|
| Велосипед | Шум ветра, блики на высокой скорости, ремешки шлема | Отверстия микрофонов под сеткой, ENC в зависимости от прошивки, обтекаемая передняя часть, тонкие дужки | Качество звонков на записи ветра, посадка под шлемом |
| Бег | Пот, тряска, жара | Герметизированные контакты, лёгкая передняя часть из TR90, цепкие накладки, малый вес | Выдержка в искусственном поте, обрызгивание по IPX, фиксация в движении |
| Гольф | Часы на солнце, чтение рельефа грина | Поляризационные или фотохромные линзы, комфортная посадка на весь день | Категория линз и маркировка UV, время работы за раунд |
| Рыбалка | Блики от воды, брызги, долгие сессии | Поляризационные линзы, конструкция класса IP54-IP55 по результатам испытаний | Обрызгивание до заявленного класса, соляной туман на шарнирах, коррозия контактов |
Микрофоны и ветер
В большинстве спортивных очков по одному-два микрофона в каждой дужке с подавлением шума окружения, настроенным в прошивке. Ветер — это не то же самое, что фоновый шум: он создаёт турбулентность прямо у отверстия. Обычные решения физические — тонкая сетка или поролон за отверстием, размещение отверстий на внутренней стороне дужки вдали от воздушного потока и схема с двумя микрофонами, которая позволяет прошивке сравнивать сигналы. Затем под программу настраивается программная часть. Бюро запрашивает у партнёрских фабрик записи звонков в заданных условиях ветра и дорожного шума, а не один образец из тихой комнаты, потому что запись в тишине почти ничего не говорит о поездке. Подробнее о проектировании микрофонных массивов — в статье микрофонные массивы в очках для звонков.
Пот, контакты и защита от воды
Пот — самая частая причина спортивных возвратов, не связанных с посадкой. Солевой налёт на зарядных контактах приводит к прерывистой зарядке, а влага у шлейфа в шарнире может вызвать отключение одной из дужек. Партнёрские фабрики решают это покрытыми подпружиненными контактами, уплотнением вокруг контактного блока, покрытием шлейфа и прокладкой в шве дужки. План испытаний на уровне заказа затем включает выдержку контактов в искусственном поте и обрызгивание до заявленного класса. В целом по категории спортивные аудиоочки имеют класс от IPX4 до IP55, испытания по IEC 60529. Это защита от брызг, дождя и пота; это не класс для погружения, и он описывает изделие в состоянии испытаний, а не очки после сезона использования. Типичные отказы разобраны в статье коррозия умных очков от пота.
Обтекаемые оправы, посадка и линзы
Спортивные передние части обычно имеют обтекаемую форму из PC или TR90: она огибает лицо, даёт более широкий обзор и меньше ветра под линзой. Нескользящие носоупоры и прорезиненные накладки на дужки удерживают очки на месте без дополнительного давления. Поскольку в дужках находятся элементы питания и плата, баланс важен не меньше общего веса: очки с перевесом вперёд сползают по носу на каждом шаге. Что касается линз, поляризационные варианты подходят против бликов от воды и дороги, а фотохромные — для тех, кто выезжает на рассвете и заканчивает под ярким солнцем. Линзы специфицируются с категорией светопропускания по ISO 12312-1 в Европе и ANSI Z80.3 в Северной Америке, а для США — с испытанием падающим шаром по 21 CFR 801.410. Линзы категории 4 непригодны для вождения и должны иметь соответствующую маркировку, поэтому категория задаётся в спецификации линз с учётом езды на велосипеде и вождения автомобиля. Варианты линз сравниваются на странице варианты линз.
Звук: открытого типа или костная проводимость
Динамики открытого типа в дужках оставляют слуховой проход свободным, так что бегун или велосипедист по-прежнему слышит транспорт и людей вокруг. Костная проводимость переносит преобразователь на боковую поверхность головы; в движении она может ощущаться устойчивее, но низкие частоты и громкость зависят от силы прижима, а очки обычно тяжелее. Ни один из форматов не позиционируется как средство безопасности; оба просто не закрывают ухо. Сравнение — в статье аудиоочки для велосипеда и бега и на странице линейки костная проводимость.
Маршрут программы и сроки
Спортивный ассортимент обычно начинается с каталожной платы и каталожной обтекаемой передней части, затем меняются линзы, цветовые варианты, накладки и логотип. Каталожные образцы занимают 5-10 рабочих дней, образцы с логотипом — 10-15 рабочих дней; серийное производство — 20-35 дней. Новая обтекаемая передняя часть с собственной оснасткой переводит программу на полностью индивидуальный маршрут: обычно от 3 000 пар на модель и 45-75 дней серийного производства после инженерных образцов. Это типовые ориентировочные диапазоны, которые подтверждаются письменно для каждой программы, см. MOQ и сроки. Отправьте задачу на спортивную программу через форму запроса.